Intelligence de chantier augmentée.
Photogrammétrie. Capture de la réalité. Scan-to-BIM. Certifiée Transport Canada pour les Opérations avancées. Au service du Québec et de l’Ontario.
Capture géodésique, reconnaissance d’objets, livrables compatibles avec BIM. Un flux de travail conçu pour que les données drone deviennent des décisions défendables en ingénierie.
Drones RTK/PPK et points de contrôle au sol (GCP) pour une précision absolue de 2–3 cm — le seuil à partir duquel les données drone deviennent défendables en ingénierie.
Modèle spécialisé sur les environnements de construction canadiens. Identification automatique des composants (acier, montants, plomberie, etc.) et cartographie des écarts vs BIM/CAO.
Orthomosaïques GeoTIFF, nuages LAS, maillages OBJ et rapports PDF. Intégrables dans Procore, Autodesk Construction Cloud et Civil 3D.
Données géospatiales & capture de la réalité
Décrivez votre projet — notre équipe géospatiale vous répond en un jour ouvrable avec une portée d’acquisition sur mesure.
La pénurie de main-d’œuvre compresse les échéanciers. Nos captures hebdomadaires remplacent des jours d’arpentage manuel, libérant vos équipes pour le travail facturable.
La majorité des reprises vient d’écarts non détectés entre le tel que construit et la conception. Notre solution cartographie les écarts vs BIM/CAO dans les 24–48 h suivant le vol.
Calculs volumétriques des matières à ±1–2 % — défendables en paiements.
Orthomosaïques hebdomadaires ou bimensuelles, modèles 3D et tableaux de bord progrès-vs-planification. Pour les entrepreneurs généraux qui doivent défendre leur échéancier.
Cubages stockpiles, déblais/remblais, nuages LAS et rapports de coupes. Pour carrières, granulats et entrepreneurs en génie civil — précision ±1–2 %, défendable en paiement.
Inspection façades, toitures et structures — livrables haute résolution. Pour propriétaires, promoteurs et ingénieurs qui planifient réfections et diligence raisonnable.
La plupart des services de drones se limitent à l’imagerie brute. Munera Geos s’appuie sur un modèle propriétaire affiné sur des milliers de chantiers canadiens — ossature bois, acier structural, MEP, gypse et bétonnage.
Notre approche
Notre solution automatise ce que la photogrammétrie générique ignore : relevés de quantités (take-offs) par composant, analyse de conformité BIM-vs-réalité et suivi de progression par corps de métier.
Avantage technologique
C’est notre avantage technologique : un système qui s’améliore vol après vol et que les solutions standards ne peuvent répliquer.
Feuille de route 2026
Déploiement des opérations BVLOS pour les corridors linéaires (pipelines, lignes haute tension, autoroutes) et intégration native avec Procore et Autodesk Construction Cloud.
Chaque format correspond à un cas d’usage terrain et à une décision défendable.
Cartes géoréférencées et coordination. Une source unique de vérité entre maîtres d’ouvrage, entrepreneurs généraux, sous-traitants et professionnels.
Détection de conflits, scan-to-BIM. Intrants de qualité géodésique pour la coordination de conception et la remise en fin de projet.
Visualisation, rapports clients, VDC. Communication exécutive claire de l’état du site à chaque jalon.
Rapports volumétriques, sommaires de progrès, dossiers d’inspection. Documentation défendable en paiement, assurance et litiges.
Bases topographiques, intrants de conception civile. Compatibilité directe Civil 3D et AutoCAD — sans retraitement.
Basée à Montréal. Opérations au Québec et en Ontario. Conformité, assurance et précision — vérifiables à chaque vol.
Certifiés pour vols en espace aérien contrôlé et survol de personnes.
Responsabilité civile commerciale. Certificats sur demande.
Chaque livrable de qualité ingénierie est validé par points de contrôle au sol.
Montréal · Laval · Québec · Gatineau · Toronto · Ottawa · Mississauga.
Les réponses que nous donnons aux équipes d’ingénierie, de construction et d’approvisionnement au Québec et en Ontario.
À 2–3 cm de précision absolue, les nuages de points atteignent la qualité géodésique. Les équipes détectent les écarts entre le tel que construit et la conception dans les 24–48 h suivant le vol, avant que les défauts ne se propagent — attaquant directement les ~10 % de la valeur du projet perdus en reprises.
Oui. Nous détenons un certificat d’Opérations avancées de Transport Canada, autorisant les vols en espace aérien contrôlé et à proximité des personnes — les deux conditions qui couvrent pratiquement tous les chantiers urbains au Québec et en Ontario.
Le RTK corrige les positions GPS en temps réel via une station de base. Le PPK applique les mêmes corrections après l’atterrissage — plus résilient aux pertes de signal. Munera Geos utilise les deux selon les conditions et valide avec des points de contrôle au sol (GCP).
Pour l’analyse volumétrique, le suivi de chantier et les relevés topographiques de conception, oui. Pour le travail cadastral légal, non — cela relève d’un arpenteur licencié (OAGQ au Québec, AOLS en Ontario). Nous collaborons fréquemment avec des arpenteurs pour combiner précision légale et couverture drone.
Les orthomosaïques GeoTIFF et les nuages de points LAS sont les principaux formats interopérables. Les connecteurs natifs Procore et Autodesk Construction Cloud sont prévus à notre feuille de route 2026.
BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) permet à un pilote de couvrir des corridors multi-kilométriques — essentiel pour pipelines, lignes de transmission et autoroutes. Munera Geos prépare une autorisation BVLOS pour déploiement en 2026.
